פורשה טייקאן החדשה, מכונית הספורט החשמלית הראשונה של פורשה, תתגלגל מפס הייצור עם צמיגי רכב חשמלי של הנקוק מדגם Ventus S1 evo 3 ev במידה קדמית של 225/55R19 ומידה אחורית של 275/45R19. לדברי הנקוק, ה-Ventus S1 evo 3 ev כולל חידודים טכניים שנועדו לייעל את ביצועיהן של מכוניות ספורט חשמליות.
העסקה החדשה מרחיבה את מערכת היחסים של הנקוק עם פורשה ואת העניין הגובר של יצרנית הצמיגים ברכבים חשמליים.
לאחרונה הודיעה יצרנית הצמיגים הקוריאנית כי היא מספקת לפורשה קאיין את גרסת ה-SUV של הדגם Ventus S1 evo 3. היא גם שותפה לצמיגים לרודסטר eRod, ולאחרונה הוצגה הנקוק כספקית הצמיגים החדשה לסדרת המנועים החשמליים הראשונים – פורמולה E.
מצאו את הצמיגים המתאימים עבורכם
“אנו גאים לצייד את מכונית הספורט החשמלית הראשונה של פורשה בצמיגים שלנו. אספקת הציוד המקורי לרכבי פרימיום ספורטיביים היא כבר מסורת בהנקוק. המהנדסים שלנו הוכיחו שעם מוצריה של החברה אנו מוכנים היטב לדרישות החדשות בתחום מכוניות הספורט החשמליות ולכן אנו ממוקמים היטב לבאות בעתיד”, אומר סנגהון לי, נשיא הנקוק אירופה.
הנקוק התאימה את דפוס הסוליה של Ventus S1 evo 3 כדי להפחית את רעש הצמיגים הטורדני. בהיעדר רעש מנוע – המנוע החשמלי שקט בכ-3 דציבלים – מודגש ומועצם רעש הצמיגים בתוך הרכב, מה שהופך את מאפיין הרעש למאפיין מרכזי שחשוב לטפל בו.
צמיגים למכוניות ספורט חשמליות חייבים לעמוד גם בדרישות ביצועים כבדות. הנקוק חיזקה את הצמיג בעזרת טכנולוגיה המכונה “אריזת חרוזים” לגרסת הרכב החשמלי. יש לו גם קשיחות רוחבית גבוהה לאחיזה והתנהגות מדוייקים במהירויות גבוהות.
“עם פיתוח הצמיגים לפורשה טייקן, צוות הפיתוח שלנו עבר לממדים חדשים לחלוטין ואנחנו גאים בתוצאה. עבור מהנדסי הציוד המקוריים, פרויקט פיתוח כזה מהווה אתגר מיוחד ודורש מומחיות גבוהה יחד עם טכנולוגיות עדכניות ביותר” מסביר קלאוס קראוזה, ראש מרכז המחקר והפיתוח האירופי בהנקוק.
מפתחי הנקוק גילו גם תהליך גיפון מאוזן אופטימלי עבור תרכובת הצמיגים המבטיח את האיזון המושלם בין טמפרטורה, התרחבות במשך זמן ולחץ האוויר בצמיג. כתוצאה מכך, משיג הצמיג עמידות גבוהה יותר ב-30% בהשוואה לתרכובת סוליה רגילה. עמידות בפני שחיקה שופרה ב-5% בהשוואה לדגם המקובל והתנגדות לגלגול שופרה ב-13%.
